-SOMOS CIBAO- Geoffrey Hinton, Demis Hassabis, Dario Amodei, Kevin Scott, Bill Gates, Elon Musk y el mismísimo Sam Altman. Todos tienen en común que fueron impulsores en el crecimiento de la Inteligencia Artificial y ahora le temen. Sus firmas son constantes en los manifiestos apocalípticos sobre la tecnología.
Para ellos, ahora es necesaria una regulación antes de que la IA lleve a la humanidad a su fin. Antes de que ocurra la extinción.
¿Qué ocurrió para que esto sucediera?
El comunicado más reciente fue emitido desde el Center for AI Safety, y tiene un solo párrafo.
Dice:
“Mitigar el riesgo de extinción de la Inteligencia Artificial debería ser una prioridad mundial junto con otros riesgos a escala social, como las pandemias y la guerra nuclear”.
Fin del comunicado.
Los temores de los “popes”: la IA es similar a las pandemias y la guerra nuclear
Hinton (el llamado “Padrino de la Inteligencia Artificial), Hassabis (CEO de Google Deepmind), Amodei (CEO de Anthropic), Bill Gates (hoy Microsoft está vinculada con OpenAI), Altman (CEO de OpenAI) y pare usted de contar. Todos firmaron el comunicado del Center for AI Safety, comparando a la tecnología con las pandemias y la guerra nuclear.
“Mis peores temores son que nosotros… la industria de la tecnología, causemos un daño significativo al mundo. Creo que eso podría suceder de muchas maneras diferentes”, afirmó Altman.
“Creo que si esta tecnología sale mal, puede salir bastante mal y queremos hablar al respecto”, agregó. “Queremos trabajar con el gobierno para evitar que eso suceda. Pero tratamos de ser muy claros sobre cuál es el caso negativo y el trabajo que tenemos que hacer para mitigarlo”.
¿Cuáles son los motivos reales de este cambio de opinión sobre la Inteligencia Artificial?
Para algunos, que estas figuras firmen manifiestos apocalípticos sobre la IA es solo hipocresía, o un truco de relaciones públicas. En el caso de Elon Musk, se le acusa también de querer obtener una ventaja competitiva cuando solicita una paralización de las labores de las grandes compañías.
Ryan Calo, profesor de Derecho de la Universidad de Washington, es claro al respecto: este tipo de declaraciones busca desviar la atención de los reguladores de lo más importante, del día a día de las personas.
Es decir, cómo la IA afecta la calidad del trabajo, la cantidad de puestos de empleos, la protección de la privacidad, al medio ambiente… Aquí es donde tiene que estar el foco. No en si la IA lanzará una bomba atómica para extinguir la vida en el planeta.
Y subraya Calo: “Si la IA amenaza a la humanidad, es al acelerar las tendencias existentes de riqueza y desigualdad de ingresos, falta de integridad en la información y explotación de los recursos naturales”.
-SOMOS CIBAO- La inteligencia artificial sigue avanzando y presentando desafíos en el campo del empleo y la economía; el desarrollo de diferentes herramientas ha puesto en duda el futuro de varias profesiones y puestos de trabajo, pues algunas compañías tecnológicas han indicado que planean el despido de miles de empleados que serán reemplazados por esta nueva corriente.
Pese a esto y a que herramientas como ChatGPT son algunas de las señaladas de este fenómeno que pone en riesgo el trabajo de algunas personas, es precisamente el desarrollo de OpenAI el encargado de dar algunas pautas o consejos para que los interesados puedan encontrar empleo.
Según ChatGPT, hay que seguir una serie de pasos durante los siete días para lograr tener éxito en la misión. Según ese portal, lo primero que hay que hacer es actualizar la hoja de vida y montarla en los portales especializados para la búsqueda de empleo; así mismo, en esa tarea hay que analizar y estudiar las empresas en las que se está interesado en trabajar.
El segundo día, la estrategia señala que hay realizar una búsqueda mucho más detallada en internet y redes sociales; también señala que hay que personalizar la hoja de vida según el cargo al que se aspire y la compañía en la que se están tocando las puertas.
El día tres hay que activar la red de contactos; esto incluye conocidos, excompañeros de trabajo, amigos y colegas que puedan ayudarle a ubicar una oferta laboral.
El cuarto día, el interesado, según la respuesta de ChatGPT, debe enfocarse en las empresas de interés y averiguar sobre sus valores, cultura, historia y enviar la hoja de vida a esas corporaciones.
Para el quinto día, hay que revisar nuevamente el perfil y verificar que este cumple con las expectativas del mercado y de las vacantes que hay disponibles. El día seis ya comenzarán a aparecer las entrevistas por lo que es necesario preparalas. Aquí hay que tener en cuenta el lenguaje corporal, sus habilidades y las respuestas que podría entregar.
Por último, hay que revisar las postulaciones y, a través de un correo electrónico, agradecer el haber sido tenido en cuenta para una entrevista y estar atento al progreso.Inteligencia artificial de ChatGPT explica cómo se puede conseguir trabajo en una semana. – Foto: Ilustración generada por IA Bing Image Creator
Los trabajos que pueden ‘sobrevivir’ a la inteligencia artificial, según OpenAI
Todo lo relacionado con la inteligencia artificial (IA) es algo que ha captado la atención de las personas y las empresas en los últimos años en todo el mundo, especialmente por los grandes avances que se vienen realizando en esta materia que poco a poco se ha convertido en un tema de gran importancia y, al mismo tiempo, de temor.
Además de traer grandes beneficios para la humanidad y mejorar ciertas tareas que hasta hace un tiempo podrían ser un poco tediosas, la IA también ha traído consigo ciertas ‘amenazas’ para las personas como el hecho de que ciertos empleos desaparezcan y, en su lugar, sean ocupados por herramientas que utilicen este tipo de tecnología.
Según un informe reciente de Goldman Sachs, uno de los grupos de banca de inversión y de valores más grande del mundo, más de 300 millones de puestos de trabajo están bajo amenaza por aplicaciones de inteligencia artificial como el famoso ChatGPT, diseñado por OpenAI.
Entre los trabajos que están más amenazados por el desarrollo tecnológico se encuentran los relacionados con la escritura y la creatividad, algo que ya se ha visto reflejado en varias situaciones en la que estudiantes o trabajadores muestran cómo, a través de ciertas aplicaciones, logran crear un texto con gran facilidad, rapidez y que pueda ser entendido de una manera simple y clara.
-SOMOS CIBAO- Que decidir la carrera universitaria es una tarea muy complicada es un hecho indiscutible. Los nervios por elegir a lo que te quieres dedicar, en principio, el resto de tu vida, están presentes durante todo el periodo de elección con tan solo 18 años.
Si lo tienes claro, puede ser una simple decisión más, pero, cuando no sabes muy bien cuál es el rumbo que quieres tomar, puede provocarte demasiados dolores de cabeza. En este caso, lo más común es recurrir a páginas para informarte de cuáles son las carreras más solicitadas, las que menos, las que más orgullo provocan, las que menos… Pero, ahora que se aproximan los exámenes de selectividad, te preguntarás, ¿cuáles son las carreras universitarias con más arrepentidos?15
Tras muchos años de estudio, debe ser muy frustrante que cuando llegas a la recta final, ésta no sea lo que esperabas ni tan siquiera parecida. Este arrepentimiento puede ser provocado por miles de motivos. Tal vez porque la carrera no se asemeje con la puesta en práctica cuando sales al mundo laboral. Algunas de ellas presentan este problema que hace que aquellos que se encuentran en el proceso de decidir a qué dedicarse toda su vida, decidan finalmente escoger otra carrera.
Para descubrir cuáles son las carreras en las que más universitarios se han arrepentido de cursarlas, el portal de empleo ZipRecruiter ha llevado a cabo una encuesta entre 1.500 licenciados estadounidenses que demandaban empleo. Está claro que, tras cursar la carrera y no quedar satisfecho con el resultado, son muchas las personas que han terminado trabajando durante en un campo que no es de su agrado.
Otro de los grandes motivos que provoca el arrepentimiento puede ser porque no consigas superar las expectativas que esperabas. La principal razón que interviene aquí es clara: la falta de oportunidades. Esto pasa con carreras como Periodismo, que ocupa el primer puesto del ranking de las carreras con más arrepentidos, con un 87%. El porqué es sencillo, los contenidos que se ofrecen durante los años de estudio pueden ser interesantes, pero no encontrar un puesto de trabajo cuando sales al mercado laboral donde realmente estar a gusto, puede provocarte en muchas ocasiones frustración y te puede conducir al arrepentimiento.
Siguiendo los resultados del estudio, la segunda opción con más arrepentidos fue Sociología, con un significativamente menor 72%. Empatado a ésta se encuentra también con un 72% la carrera de Bellas Artes. La lista de los más arrepentidos la completa la carrera de Comunicación Audiovisual, con un 64%, seguido del 60% de Marketing, con Ciencias Políticas, que ocupa un 56% del total. Para finalizar estaría el 52% de alumnos arrepentidos de estudiar Biología y Filología Inglesa.
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Esto refleja que entre los grados con más porcentaje de alumnos satisfechos predominan claramente las ciencias. Según la encuesta, el 72% de las personas que estudiaron la carrera de Informática declara estar contento con su decisión al finalizar sus estudios. Le siguen Ingeniería con un 71%, Enfermería (69%), Administración y Dirección de Empresas (66%), Finanzas (66%), Psicología (65%) y Recursos Humanos (58%). Para evitar arrepentirte en un futuro, hay que procurar tener precaución antes de tomar la elección final de qué carrera estudiar.
-SOMOS CIBAO- El ministro de Turismo, David Collado, afirmó a Diario Libre que espera firmar en las próximas semanas un acuerdo para regularizar los servicios de la plataforma digital para alojamiento de renta corta, Airbnb.
«No te puedo dar una fecha específica, pero, en menos de 30 días, nosotros firmamos», sostuvo, precisando que el acuerdo con el Ministerio de Turismo comprende condiciones para que la empresa pueda formalizar sus operaciones en la República Dominicana.
En el ámbito impositivo, la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) informó que el proyecto de reglamento que regula el procedimiento para la aplicación del Impuesto de Transferencia a Bienes y Servicios Industrializados (Itbis) ya está en manos del Poder Ejecutivo.
«Debo decir que, en ambos casos (la regularización y el reglamento), Airbnb es que ha venido y quiere regularizarse y estar de manera legal en República Dominicana», afirmó Collado.
Un acuerdo dilatado
Aunque desde la cartera de Turismo se ha establecido que hay una buena disposición, tanto de la empresa como de la institución para concretar un acuerdo, lo cierto es que ha sido un tema que ha estado pendiente desde el año pasado.
-SOMOS CIBAO- Hong Kong (CNN) — Incluso en un país conocido por sus gigantescas infraestructuras que baten récords, este proyecto está llamando la atención. Con 24 kilómetros de largo, ocho carriles de ancho, islas artificiales y un túnel submarino, el puente chino Shenzhen-Zhongshan, de US$ 6.700 millones, es ambicioso.
A bombo y platillo en los medios de comunicación estatales del país, los constructores del puente se adjudicaron recientemente un nuevo récord mundial al pavimentar en un solo día más de 22.600 metros cuadrados de asfalto, el equivalente a más de 50 canchas de baloncesto.
Aunque suene extraño, no se trata del puente marítimo más largo del mundo. Ese honor corresponde a su vecino de 54 kilómetros de largo, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, a solo 32 kilómetros de distancia.
Para algunos observadores, la construcción de estos puentes gigantescos tan próximos es un testimonio tanto de las crecientes ambiciones de China en la escena mundial como de los problemas a los que se enfrenta para hacerlas realidad.
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Al igual que su hermano de Hong Kong, cuando el puente Shenzhen-Zhongshan abra al tráfico el año que viene, tras ocho años de construcción, será uno de los pilares del plan maestro chino para convertir la Gran Bahía, una de las zonas urbanas más grandes y pobladas del mundo, en un centro económico y tecnológico capaz de rivalizar con San Francisco, Nueva York o Tokio.
Se trata de una ambición que, como los propios puentes, es sencillamente descomunal. En la Gran Área de la Bahía viven 68 millones de personas, ocupa 35.000 kilómetros cuadrados y abarca 11 ciudades: Hong Kong, Macao y otras nueve, incluidas Zhongshan y Shenzhen. Solo en Shenzhen viven más de 12 millones de personas, por no hablar de decenas de empresas multimillonarias como el fabricante de drones DJI y la empresa de medios sociales Tencent, que han contribuido a ganarse el apodo del «Silicon Valley chino».
Beijing espera que los puentes ayuden a unir física y conceptualmente las ciudades de esta enorme y diversa zona. Se espera que los tiempos de viaje entre Zhongshan y el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao’an —el tercero más transitado de China continental, que acogió a más de 37 millones de pasajeros en 2019— se reduzcan de dos horas (utilizando las carreteras actuales) a 20 minutos.
Pero muchos observadores creen que los puentes también pretenden servir a otro propósito más político, subsumiendo lo que actualmente son regiones bastante dispares —Hong Kong es una antigua colonia británica, Macao una antigua portuguesa— en una única identidad china. Y, según algunos críticos, la escala de esta empresa empequeñece incluso la de los puentes.
Una declaración
Austin Strange, especialista en política exterior china de la Universidad de Hong Kong, afirma que el nuevo puente aportará sin duda un «valor económico real» al reducir drásticamente los tiempos de desplazamiento entre las ciudades y el tráfico.
Pero añadió que también había una dimensión secundaria, comparándolo con los esfuerzos de China con su Iniciativa Belt and Road, en la que Beijing gasta miles de millones en financiar proyectos de infraestructuras como puertos y carreteras en países de todo el mundo.
Este proyecto se considera un esfuerzo de China por aumentar su influencia económica y política en la escena mundial, y algunos críticos la acusan de ejercer presión sobre países más pequeños concediéndoles préstamos que no pueden devolver.
Aunque los puentes, que se construyen en territorio chino, no plantean problemas de endeudamiento, los observadores afirman que la envergadura del proyecto envía un mensaje.
«El gobierno chino anuncia claramente el puente como un logro de categoría mundial», afirma Strange. «Las infraestructuras son una parte esencial de la reputación de China en el desarrollo mundial, y son también un vínculo clave entre la forma en que China aborda el desarrollo nacional e internacional».
El proyecto del puente Shenzhen-Zhongshan incluye islas artificiales y un túnel submarino.
Con todo, la profunda impresión que cause el puente en el resto del mundo dependerá en parte no solo de su tamaño, sino de su éxito y popularidad entre los viajeros.
De lo contrario, corre el riesgo de exponerse a una crítica a menudo dirigida contra algunos de los proyectos más grandiosos de la Franja y la Ruta: se trata de un costoso elefante blanco.
El profesor de Finanzas He Zhiguo, de la Universidad de Chicago, afirmó que, al igual que los puentes que unen las costas de la bahía de San Francisco, el megaproyecto chino probablemente reducirá drásticamente los tiempos de viaje.
Sin embargo, solo los ciudadanos de Zhongshan saldrían ganando, ya que la tranquila ciudad, que no es ni un centro de negocios ni una zona turística, ofrece pocos incentivos para que otros la visiten.
También dijo que las estimaciones sobre el efecto en los tiempos de viaje y los costes debían tomarse con cautela, ya que los proyectos podrían inflarse fácilmente. «Esa es mi preocupación. Pero sin saber más, creo que no es mala idea», dijo.
Puentes sobre aguas turbulentas
Por ambiciosa que sea la visión de Beijing sobre la Gran Área de la Bahía, ya han surgido muchos baches en el camino.
La idea se planteó por primera vez en 2009, pero los expertos afirman que el desarrollo se ha visto obstaculizado por la naturaleza dispar y las barreras existentes entre algunas de las ciudades implicadas.
La región tiene tres fronteras: la China continental y las antiguas colonias de Hong Kong y Macao, que ahora son Regiones Administrativas Especiales semiautónomas de China, cada una de las cuales mantiene sistemas de inmigración, sistemas jurídicos e incluso monedas distintos.
Además, los residentes llevan tres pasaportes y documentos de identidad diferentes, y hablan dos formas distintas de chino (cantonés y mandarín).
Incluso conducen por distintos lados de la carretera, lo que supone un sinfín de obstáculos para quienes esperan realizar un despreocupado viaje por carretera entre ellos.
Los críticos dicen que algunos de estos problemas se pusieron de manifiesto cuando el proyecto hermano del puente Shenzhen-Zhongshan, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao de US$ 20 mil millones, se inauguró en 2018.
Este puente conecta la ciudad de Zhuhai, en China continental, con Macao, centro neurálgico del juego, y Hong Kong, principal centro financiero.
Incluso en 2019, un año después de su lanzamiento, todavía estaba luchando para atraer tráfico, registrando solo 4.000 viajes por día, según el Departamento de Transporte de Hong Kong. (En comparación, el túnel del Canal de la Mancha en Europa, que conecta Francia y Gran Bretaña, atrajo a más de 8.000 vehículos de media al día en marzo de este año, según su página web).
Los expertos atribuyen la tibia respuesta a la necesidad de que los viajeros obtengan visados y matrículas de vehículos diferentes para viajar entre los tres lugares, sobre todo porque los transbordadores de alta velocidad ya cruzan las tres ciudades a diario y parten de terminales centrales a menudo más accesibles que las zonas fronterizas donde empiezan los puentes.
El tráfico en el puente de Hong Kong se redujo a solo cientos de vehículos al día durante la pandemia de covid, ya que cada una de las tres regiones selló sus fronteras como parte de una estricta política de «covid cero», aunque el uso ha aumentado desde entonces. Durante las vacaciones del Día del Trabajo de este mes, los medios de comunicación estatales informaron del cruce diario de hasta 9.000 vehículos.
Mientras tanto, la controversia sobre los puentes va más allá de las cuestiones puramente financieras.
Algunos ven en los puentes un acto político. Los opositores critican el puente de Hong Kong como un medio para forzar la asimilación y ejercer control sobre la ciudad, sacudida por protestas prodemocráticas en 2014 y en 2019.
Vista aérea del puente marítimo más largo del mundo, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, en la ciudad de Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, el 19 de marzo de 2019.
«No te preocupes, habrá atascos»
Aun así, los puentes también tienen sus fans.
Xiao Geng, director del Instituto de Política y Práctica del campus de Shenzhen de la Universidad China de Hong Kong, afirma que el puente Shenzhen-Zhongshan ayudará a nivelar las dos zonas.
«La parte occidental de la costa no está tan desarrollada como la oriental, y además existe una enorme discrepancia en los precios inmobiliarios entre ambas», afirmó Xiao.
También dijo que el puente era diferente a su predecesor, que se había visto acosado por los sistemas «fundamentalmente diferentes» de los tres lugares, lo que había desanimado a la gente al elevar el coste del viaje.
El último puente conectaría dos ciudades de China continental que ya estaban bajo la misma normativa, señaló.
-SOMOS CIBAO- Si has escuchado hablar de la Pangea sabrás que era una enorme masa de placas unidas entre sí, mismas que hace más de 200 millones se separaron, dando paso a los continentes que conocemos ahora. Y aunque han permanecido así por años, el movimiento del subsuelo en la Tierra no cesa, por lo que existe la posibilidad de que emerja un nuevo supercontinente en nuestro planeta.
De acuerdo con grupos de científicos sería un enorme cúmulo de tierra que llevaría por nombre ‘Amasia’, el cual resultaría de la colisión entre América y Asia, y que podría emerger en aproximadamente 200 millones de años, además de ocasionar el cierre del océano Pacífico.
Ante el movimiento interminable que hay en la Tierra, investigadores de la Universidad de Pekín y la Universidad de Curtin, realizaron un simulador que fue capaz de mostrarles en qué punto nuestro planeta volvería a crear otro supercontinente, tecnología que de igual manera les reveló que su formación completa se vería en alrededor de 200 millones de años.
Además de que se perdería el océano Pacífico con la formación de ‘Amasia’, también se registraría un nivel del mar mucho más bajo y con oscilaciones térmicas mucho más elevadas.
Por ahora no se tienen más datos sobre la formación del supercontinente que se estaría creando en la Tierra. No obstante, es sencillo suponer que ante un hecho como éste la vida sería muy distinta a como la conocemos, sin dejar de mencionar que la manera en como luciría el planeta distaría mucho de lo que astronautas son capaces de ver desde afuera de la Tierra.
Se formó un Rift entre Laurasia y Gondwana. El océano Atlántico en expansión separó Norteamérica de África, seguido de otro rifting entre Norteamérica y Sudamérica.
Después hubo una ruptura y movimiento de Gondwana, Australia y la Antártida, separándose de África y Sudamérica, mientras el supercontinente Gondwana se movía hacia el norte.
Sudamérica y África se separaron, mientas el extremo oriental del mar de Tehhys se empezó a cerrar por la rotación de Laurasia y movimiento de África también hacia el norte.
Para ese momento la Antártida y Australia ya se habían separado, la India estaba casi en la mitad del Ecuador, Groelandia ya no era patrte de Europa, y Sudamérica y África estaban completamente separadas para entonces.
Probablemente si te preguntaran cuántas veces hay que ducharse a la semana, lo que responderías sería un rotundo: todos los días. Y sí, dependiendo de cómo es tu jornada diaria (si tienes un trabajo físico, si haces deporte, etc) esa respuesta definitivamente es la correcta.
Sin embargo, desde la revista médica de Harvard dicen que, según los estudios realizados, ducharse todos los días no es bueno para la salud. ¿Cómo? ¿Y entonces? ¡Pero eso es una asquerosidad! Vamos por partes.
Lo que explican los expertos es que la piel puede sufrir si todos los días la ponemos bajo agua caliente, si frotamos, si utilizamos mucho gel de ducha que elimina los aceites naturales que mantienen la piel sana, y como consecuencia puede acabar irritada, puede picar, y hasta generar infecciones o alergias. Por lo que si la razón por la que te bañabas todos los días sin falta era porque creías que era lo más sano, puede que no sea así.
Entonces ¿cuántas veces hay que ducharse a la semana? Obviamente todo depende de cuál sea tu actividad habitual, como comentábamos al principio. Si haces deporte diariamente o tienes un trabajo por el cual te mueves mucho, tendrás que ducharte todos los días. Ahora bien, para el resto “varias veces en semana” según recoge la revista de Harvard es suficiente. Los expertos no se ponen muy de acuerdo en cuántos días exactamente, pero unos 4 es lo que se estima.
Si aún así no te convence esa cantidad y prefieres seguir con tu rutina habitual de diario o tienes que hacerlo por tu situación, al menos puedes seguir algunas recomendaciones para cuidar tu piel: nada de agua muy caliente, templada es lo mejor.
Evita frotar la esponja con fuerza, y si no has tenido actividad física utilizar jabón en axilas e ingles es más que suficiente. Busca también productos que no sean severos con la piel y que ayuden a protegerla y mantener la hidratación. Por supuesto intenta que la ducha no dure demasiado, unos 4 minutos es más que suficiente.
Y si el fin de semana te quedas en casa, en el sofá, descansando del estrés del trabajo y no te apetece darte un baño, no pasa nada. Piensa que al final le estás dando un respiro a tu piel y la estás cuidando. Eso sí, el domingo por la noche o el lunes por la mañana, dependiendo de tu preferencia, ponte bajo el agua sí o sí.
-SOMOS CIBAO- El juez Amauri Martínez, del Tercer Juzgado de la Instrucción del Distrito Nacional, rechazó la recusación realizada por uno de los implicados de en el caso Medusa y remitió la misma a la Cámara Penal de la Corte de Apelación del Distrito Nacional para la revisión de esa acción.
Tras más de siete horas ponderando la decisión, Martínez catalogó como «buena y válida» el recurso sometido por la defensa de Alfredo Alexander Solano Augusto, al entender que el juez actuaba a favor del Ministerio Público al rechazar el pedimento realizado en la audiencia pasada, de aplazar la misma a los fines que la Cámara de Cuentas entregara un “documento especial” sobre una auditoria solicitada para preparar su material de defensa.
Sin embargo, el tribunal rechazó el pedimento y en su motivación informó que el órgano fiscalizador ya había entregado la auditoría y señaló que su accionar ha sido «lo contrario» a parcializado, al tiempo de recalcar que le varió la medida de coerción de prisión preventiva a domiciliaria luego de 18 meses en la cárcel al Exprocurador Jean Alain Rodríguez.
Martínez recesó para el próximo 2 de junio la continuidad de la audiencia preliminar del caso a las 9:00 de la mañana, ya que para esa fecha la Corte habrá decidido sobre la recusación.
Reacción de la defensa
Ivorrené Sánchez, parte de la defensa del recusante, señaló que «respetan» la posición del tribunal, pero que aportarán más pruebas a la Corte de Apelación para ver «si tienen o no razón».
«El caso es que, en sus motivaciones, el mismo juez reconoce que en las declaraciones de la Cámara de Cuentas se dieron posterior a la audiencia donde él tomó la decisión y así como él no tiene control de eso, la defensa tampoco», expresó Sánchez.
Los recusantes señalan que el juez actuó a favor de las autoridades cuando «dejo sin efecto una orden expresa de la Corte de Apelación que le ordenó a la Cámara de Cuentas entregar los documentos de soporte (tripas) del cuestionado Informe de la Cárcel de las Parras y sus anexos, impidiendo que este informe sea evaluado por completo, de forma transparente».
La solicitud se realizó para atrasar el proceso
El director de la Procuraduría Especializada en la Persecución de la Administración Administrativa (Pepca), Wilson Camacho, señaló que esas solicitudes se realizan buscando retrasar el proceso.
-SOMOS CIBAO- La comunidad de astrónomos ha descubierto un nuevo y prometedor planeta. Se encuentra a unos 245 años luz de la Tierra y ha recibido el nombre de TOI-733b. Su radio es algo menor del doble que el radio de la Tierra, y pese a que comparte características con otros exoplanetas, hay una singularidad que trae de cabeza a los científicos que han participado en este estudio: el planeta carece de atmósfera; De momento, se desconoce si es por su proximidad a su Sol o porque se trata de un planeta oceánico.
Un nuevo planeta que estuvo lleno de océanos que, si bien es similar a la Tierra, no tiene atmósfera
TOI-733b es un auténtico misterio para la comunidad científica. Es un planeta grande, con evidencia de haber albergado océanos, no demasiado lejano a la Tierra en términos de distancia y lo suficientemente bien posicionado en su órbita alrededor de su estrella más cercana como para haber tenido posibilidad de desarrollar algún tipo de vida. Sin embargo, no tiene atmósfera y esto echa por tierra algunas de las ideas preconcebidas con este tipo de planetas. Se barajan varias posibilidades. La primera es que puede ser que haya perdido esta capa a lo largo de los años por algún tipo de evento o degradación. La segunda, que se trate de un mundo oceánico altamente irradiado por la proximidad de su Sol.
El estudio, publicado en la revista especializada en astronomía Astronomy & Astrophysics, se detalla que el planeta recién descubierto tiene una densidad de 3,98 gramos por centímetro cúbico, algo menor que la de nuestro planeta -5,51 gramos por centímetro cúbico- y algo mayor que la registrada por Marte. Orbita alrededor de una estrella más pequeña que nuestro Sol, completándola en unos 4,9 días. Esta extrema cercanía a su sol sirve de explicación más que posible para el primero de los dos escenarios que han planteado los científicos acerca de su atmósfera.
A día de hoy, tras haber perdido sus océanos, es casi una roca carente de interés. Los astrónomos piensan que los mares que hace años cubrían su superficie se evaporaron luego de la destrucción de la atmósfera que servia como escudo. Los científicos que han participado en estudio piensan que se trataba de una suerte de mini Neptuno y que la pérdida progresiva de gases en su atmósfera llevó al encogimiento del planeta y la destrucción de su delicado interior. Habrá que seguir buscando entre las estrellas.
-SOMOS CIBAO- Tras pedir que se detengan los avances , el empresario dijo que está desarrollando un producto llamado TruthGPT. Quiere que evite las tendencias a la corrección política e intente “comprender la naturaleza del universo”
Elon Musk busca contrarrestar los esfuerzos de Microsoft y Google en materia de inteligencia artificial con una “IA que busque la verdad” y evite la corrección política, declaró en una entrevista emitida a última hora del lunes.
El multimillonario jefe de Twitter y Tesla expresó de nuevo su preocupación por el peligro de la inteligencia artificial (IA), al decir que tiene “el potencial de destrucción de la civilización”. Agregó que le preocupaba que el bot ChatGPT creado por la empresa emergente OpenAI estuviera siendo enseñado a ser políticamente correcto.
Solo hace unas semanas, había firmado una carta en la que se exigía una pausa urgente en la investigación. Pero ahora aboga por su avance.
“Voy a poner en marcha algo que se llama TruthGPT (VerdadGPT), o una IA que busque la verdad absoluta e intente comprender la naturaleza del universo”, indicó Musk.
La IA vería a las personas como una parte interesante del universo y decidiría no “aniquilar a los humanos”, según Musk.
(NTB/Reuters)
En la entrevista en la cadena Fox News, Musk comparó esta tendencia a la corrección política con decir falsedades en Twitter -red social de su propiedad-, por lo que abogó por construir una “tercera opción”, frente al dominio de Google y de OpenAI, que tiene un acuerdo de financiación con Microsoft.
También reconoció que “llega tarde” a la carrera, pero que espera que su proyecto “haga más bien que mal”.
Durante la entrevista, Musk mostró su preocupación por el desarrollo sin control de la inteligencia artificial.
El pasado viernes, el medio Financial Times adelantó la intención de Musk de unirse a la carrera de chatbots con inteligencia artificial y lanzar su propia empresa para competir con el Bard de Google y el ChatGPT de OpenAI.
Musk ha creado una corporación de inteligencia artificial X.AI con sede en el estado estadounidense de Nevada, según documentos empresariales.
Hace poco fusionó Twitter con una empresa fantasma “X” recién creada y mantuvo el nombre de la marca para la plataforma, pero no para el negocio.
Musk fundó una empresa rival de OpenAI varias semanas antes de unirse a los expertos que firmaron una carta abierta en la que instaban a hacer una pausa general en el desarrollo de la tecnología de IA.
Los firmantes argumentaban que la pausa debería servir para reforzar la regulación y garantizar la seguridad de los sistemas de IA.
Grandes empresas tecnológicas como Google, Meta y Microsoft llevan años trabajando en sistemas de IA, antes conocidos como aprendizaje automático o big data, para ayudar en traducciones, búsquedas y publicidad dirigida.
A finales del año pasado, OpenAI avivó el interés por la IA con el lanzamiento de ChatGPT, capaz de generar texto a partir de una breve pregunta.
Musk cofundó OpenAI pero dejó la compañía en 2018.
Desde entonces, Microsoft ha anunciado que está invirtiendo miles de millones de dólares en OpenAI y ha puesto su tecnología a trabajar en su servicio de búsqueda en línea Bing.
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Inteligencia artificial de ChatGPT explica cómo se puede conseguir trabajo en una semana. – Foto: Ilustración generada por IA Bing Image Creator:quality(80)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/semana/XGUPE4I6BBCTBFP5D7WRMZYUNE.jpg)
(NTB/Reuters)
